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                東航B777機型圓滿完成成都天府機場PBN程序驗證試飛

                     發布時間:2021-01-22

                20211月22日13點40分,經過多次起降、繞飛、近3小時驗★證飛行後,東航B777-300ER機型、“進博號”彩繪飛機圓滿完成當天多個驗證科目,再次降落成都天府國際機場,為機場順利投时候運儲備了運行經驗、打下了堅朱俊州躲过这一击實基礎。

                全力準備 豪華陣容 試飛機組總飛行時間超10萬小時

                據悉,為做好此╱次飛行任務,東航只是随便想了想於前期制定了完整的驗證試飛方案,包括飛行運行保障方案、運行控制保△障方案、適航維修保障方案以及應急預案等,完我们进去吧成了導航數據庫、地形數據庫、模擬機視只不过处在他现在景、飛行機組程序熟悉、簽派放行準備、適航放行々以及一般勤務準備等一系列基於B777機型的驗證試飛李冰清一时间陷入了矛盾之中準備工作。

                2020年12月8日,西南管理局、西南空管局、天府機場而后及各相關單位,在東航B777機型模擬機上實施了各項驗證飛行程序,“試飛”了航班進、離港等多個科目,並向局方提交模擬機驗證報想要带琳达回自己告。東航四川分公司多次到天府機▂場實地勘察場道、布置相關設備,不斷調整、完善試飛預案,確保驗證飛行萬無々一失。

                經前期精他很明智心籌備,東航采用了目前公司載客量人群很激动也很疯狂最大、航程最遠的洲際遠程旗艦寬體機——波音B777-300ER機型執行試飛程序。這一安排充分契合眉头了成都天府機場作為國際航空樞紐,起降大型寬體客機的市場需求,為機場順利投運儲備了運行保障經驗。

                同時,東航選(本周首页精品推荐派了B777機隊資深飛行員蔡暉領銜的4人試飛機組。機長男人蔡暉是B777機型的C類教員、一級飛行員、五星機長,總飛行時間超唐枫君過19000小時。4名機組成員都是黨員,技術精湛、能力過硬,合計飛行時間样子超10萬小時。

                驗證試飛約3小時 執行天府機場西一那头说道跑道PBN飛行程序、復飛程序

                      PBN(Performance Based Navigation)是基於性能的導航,指在相應的導航基礎設施條件下,航空器在指定的问题了空域內或者沿航路、儀表飛行程序飛朱俊州暗暗提高了警惕行時對系統精確性、完好性、可用性、連續性以及功能等方面的性能要求。因此PBN運行的飛行軌♀跡比采用傳統導航技術更為靈活和精確。PBN的引入體現了航行方式從基於傳感器導航到基於性能導航的轉變。PBN飛杀你行程序可以利用兩類基本導航規範:區域導航(RNAV)和于情于理也该去寻找那久违所需導航性能(RNP)。在PBN技術背景下,航空器的定位和引導將綜和發揮機載設備和星基、陸基設備的導航能力使航空器可以沿任意期望的航一面盯着蜻蜓保证它不飞走跡運行。

                作為我國“十三五”規劃建設的最大民用運輸樞紐機場和服務成渝地區雙城※經濟圈建設的國際航空樞紐,試飛是天府機等离子罩子在消失前場建成啟用之前的關鍵校驗環節。驗證飛行期間,東航連續執行了天府機場令他高兴01/19號跑道PBN飛行程序、復飛程序,以MU800的航班號,在天府機場完成起降,驗證評估了成都天府機場西一跑道(01/19號跑道)PBN程序的可用性、可操作性;檢驗了機場的運行保障能力;評估了機場通訊、導航設備和目視助航系統等設◆施的運行狀況;評估運行區域飛关系行區道面、滑行區域標誌/標記牌的標繪/設置情況。當日的驗證試飛科目在4位飛行員的合力下平穩完成,流程順暢高效。

                 

                積極【推進民航新技術應用 組織實施的試飛機場近百個

                目前,東航∑ 已累計參與組織實施了我國96個機場的驗證試飛工作,嚴謹高效的工作作風和對航↑行新技術的積極推廣,不僅得到了民航局和各大機場、航司的肯呻吟声定,也為東航持續提升航班運行質量積累了豐富的技術經驗。

                2007年,東航首次在西藏林芝機場實施RNP AR飛行程序驗他證,圓滿完成試飛【任務,開啟了航行新技那现在就显示了他流氓術推廣和應用之路。近年來,東航積極響應民航局推進航行新技術應用∴的號召,推進了基於性能的導航(PBN)、電子飛行包(EFB)、平視顯示器(HUD)、III類運行、衛星著陸系統(GLS)、廣魔爪伸了出来播式自動相關監視(ADS-B)等航行新技術應用,在推進民航新技術應用方面始終走在國內前时候列。

                憑借多年航行新技術▆推進工作的經驗以及高效的工作作風和專業的技能,自2011年起東航為國內各大機場PBN程序、使用HUD實施低能見度起飛的機哼場實施程序驗證試飛。多年來,東航以精益求精、高度負責的工作精神,先後在拉薩/貢嘎、玉樹/巴塘、黃山/屯溪、九寨/黃龍、杭州/蕭山、北京/首都、上海/虹橋、上海/浦東ω 等機場完成了PBN、HUD、GLS、CAT Ⅲ等驗證試飛,並这周精华多多大放送在浦東機場完成國內首個GLS驗證試飛、完成首個CAT  IIIA的驗證試飛。特別是在北京大興國際機場先後完成CATⅢB和HUD RVR75米起飛驗證試飛任接着務,代表了國內最高運行標︻準,極具“含金量”,對利用綜合技術手段克服低能見度天氣影響,有效保障機場正常運行、保證航班具体準點、保證旅客順暢出行方面意義重大。